設計標準和生產規范
用戶需求。
行業規范：
本方案引用的主要標準如下：
1、器材箱分割不能影響加油口、電瓶、油濾等底盤附件的維護保養；
2、所有操作開關、儀表、器材架及車輛均有符合規范的中文防水標識標注；
3、整車性能符合GB7956《消防車性能要求及試驗方法》的規定，比功率≥10；
4、整車外觀保持一定的平整度，且符合GA39.5-92的有關規定；
5、所有粘接保證一定的強度，符合**相關標準；
6、所有焊接牢固、光潔、平整、無銹跡，符合**相關標準；
7、所有隨車器材均要科學合理固定。
中華人民共和國車輛改裝和行駛的其他有關標準。

第三節 整體設計思路
3.1、整艙需具備良好的保溫性能，結構緊湊，使用方便。
3.2、采用的大板方艙能經受艙內外55℃的溫差，暴露在方艙外表面的高分子材料如橡膠、密封劑等具有良好的抗日照光化學效應的能力，方艙外表面結構及構件具有抗鹽霧腐蝕的能力，方艙的零、部件具有抗霉菌能力。
3.3.外擴展采用全方位立體式擴展，擴展結構安全可靠、操作簡單。
3.4.艙體保溫功能：選用高密度的阻燃聚氨酯泡沫作為夾芯層（隔熱芯材），板材的夾芯層所用的泡沫密度為60kg/m。其中底板保溫層為：60mm厚阻燃聚氨酯發泡+30～40厚地暖保溫模塊；墻面及頂面均為：80mm厚阻燃聚氨酯發泡+30mm厚巖棉保溫輪船裝飾板。
3.5經濟性原則：在設計制造過程中，在保證系統性能的基礎上要**和降低成本，用價值工程的理念做到**性價比?；谶@一考慮設計制造過程盡可能選擇技術成熟、性能穩定和性價比高的部件和配套產品。
3.6合理性原則：遵循系統工程的設計準則，在系統的合理性與技術的**性之間取得均衡；應努力追求整個系統功能的科學合理性，避免片面追求某一局部的高指標和**性，而應在保證整個系統功能和性能的前提下，優先采用可靠成熟的技術。
3.7開放性原則：系統設計采用標準化、模塊化設計，并嚴格遵守相關技術的國內和行業標準，以確保系統之間的開放透明和互聯互通。系統設計對有擴展要求的子系統，在選用設備時，在對未來業務的增長和擴容進行科學預測的基礎上進行余量設計，預留擴容和發展的空間。

3.8安全性原則：整個系統設計必須考慮運行可靠、保障性高，因此選用的設備或部件必須是可靠性高、運行十分穩定的，關鍵設備或關鍵部件采取備份冗余設計，系統軟件優選安全機制完善、安全級別較高的軟件。
3.9易維護管理原則：系統易于管理和維護，以便及時解決出現的問題；為確保產品的售后服務，選用技術成熟且能提供原廠售后服務的產品。

第四章、 方艙布置介紹：
4.1方艙左側展開后設計有艙門，方便人員進出,2個通風窗用于艙內通風和采光。方艙右側結構示意圖如下圖所示。右側布置同左側。

售后服務承諾書

     本公司是一家具有自主研發能力的專用汽車制造企業。多年來經過公司全體員工的不懈努力，已形成一條完整的設計、制造、銷售、質量檢測和售后服務的產業鏈。售后服務是我公司售前、售中和售后環節中的重要支柱。特別是近幾年來隨著公司生產能力的不斷提升和出口貿易的展開，售后服務體系得到了完善。

服務體系

一、服務體系是質量管理體系的重要環節。
二、服務保障：本公司服務是嚴格履行公司程序文件和質量手冊，結合市場和用戶的要求，給予保障。

三、服務宗旨：專業創造價值，誠信鑄就未來！

四、服務機構：在銷售公司領導下的售后服務部門，負責公司售后服務工作和管理各駐外機構的服務工作。 

服務原則

在用戶嚴格遵循使用說明書，正常操作的情況下，自購車之日起（以車輛出廠登記卡為準）一年內，行駛里程不超過 25000公里之內，因設計、制造、裝配原因引起的產品機件損壞，經有關汽車服務站和監督部門鑒定后，在三個工作日內向我公司售后服務部門提交書面資料，售后服務部門確認后實行三包服務。

具體服務如下：

1、三包服務期內的產品質量以包修為主，修理費全免(不包括易損件和電器部分)。

2、終身保修。超過包修期內的產品，需更換配件的只收取相關成本費。

3、免費培訓操作員：

⑴ 由我廠安排高級工程師現場指導，學習理論及實際操作；
⑵ 掌握專用車的基本理論，性能以及功能；
⑶ 按程序能熟練的操作；
⑷ 能進行正常的日常維護，排除一般技術故障。